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Dimanche 12 novembre 2006
L'indispensable trilogie de Axel Aylwen:
  1. 1-Le Faucon du Siam
  2. 2-L'envol du Faucon
  3. 3-Le dernier vol du Faucon
Roman historique romancé avec un tel ressort qu'on ne peut le lacher avant la dernière page du 3ème tome. Un beau mélange d'histoire, d'éxotisme, de romanesque et des fastes d'une brillante civilisation méconnue.
Au XVIIème siècle, Constantin Phaulkon, marin et aventurier grec devient Barcalon de Siam: il devient non seulement premier ministre et donc premier conseiller du Roi Naraï, mais il est aussi le premier farang à exercer cette fonction; ce qui ne va pas sans éveiller des jalousies.
Il doit son ascension fulgurante à un don pour les langues qui lui permet la maîtrise rapide du Thaï royale, et à son sens inné et aigu de la stratégie politique.
A la mort du roi, Petraja (le beau frère du roi et chef des armées) prend le pouvoir et chasse les étrangers. Phaulcon doit fuir. Axel Aylwen laisse entendre qu'il aurait atteint la Chine avec ses fidèles, mais l'histoire raconte qu'il aurait été éxécuté à Lopburi.
Phaulcon est aussi à l'origine d'une alliance avec la France. Il utilisera le rayonnement du Roi Soleil pour contrer les hollandais et conserver l'indépendance du Siam.
par Emilie & Hervé publié dans : Livres de route
Vendredi 16 juin 2006

" Nous appelons impossible ce qui n'a jamais été tenté" (Tocqueville)

Dans la série aventurier de l'extrême:

Conquérant de l'impossible, Mike Horn

Sorti en 2001


20 000km autour du cercle polaire artique contre les vents et contre les courants. Parce que sinon, il se serait demandé toute sa vie s'il aurait été capable de le faire dans l'autre sens. Autant commencer par le plus dur!

Plus de deux ans dans des conditions extrêmes : il a eu les doigts gelés, a risqué sa vie sur des mers déchaînées, a manqué mourir de froid à – 60 °C, s’est extrait de l’océan arctique après être passé à travers la glace…

Ses moyens de locomotion: A pied, à ski, tracté par des cerfs-volants, en bateau, en kayak et même en vélo.

Ce qui le caractérise: un mental en acier, mais aussi un corps capable de se plier à la volonté de l’esprit. Et une préparation sans faille!

Il a profité de toutes les leçons que les anciens pouvaient lui donner. Sur la banquise, les Inuits ont été d’une aide précieuse, lui apprenant par exemple à construire un igloo, ou encore à distinguer les traces de l’ours qui a faim de celles de l’animal repu.

On a retenu:

- Arctos veut dire Ours en grec. Donc en Arctique, Y a des ours et en Antarctique, y en pas.

- la paperasserie démentielle pour les formalités en Russie.

- les prix exhorbitants des hôtels en Alaska.

Une fois n'est pas coutume, voir l'interview de Mike Horn faite par Le Routard. (Cliquez sur le lien)

par Emilie & Hervé publié dans : Livres de route
Mardi 13 juin 2006

Dans la série aventure environnementale que j'affectionne tout particulièrement:

Clipperton, l'atoll du bout du monde, Par Jean-Louis Etienne

JLE décrit une véritable aventure naturaliste pluridisciplinaire de 4 mois sur l'atoll inhabité de Clipperton ou large des côtes mexicaines dans le Pacifique: les difficultés logistiques, les découvertes,...

Objectif: Inventaire naturaliste de Clipperton pour mesurer l'impact de l'homme sur le monde vivant. Des équipes de scientifiques se sont relayées pendant 4 mois.

La logistique:

Ils ont d'abord cru qu'il ne pourrait jamais débarquer sur Clipperton à cause de la barrière de corail et des marées.

L'équipe était autosuffisant en électricité grâce à deux éoliennes et 55 mètres de panneaux solaires avec des accumulateurs au Lithium-Ion ultra léger. Une antenne satellite pour Internet Haut débit: un équipement écolo et ultra high tech.

La biodiversité:

La biodiversité est faible car Clipperton est éloigné de l'épicentre de biodiversité, là où la variété des espèces est maximale (Indonésie, malaisie). Le nombre d'espèces s'appauvrit à mesure que l'on traverse l'Océan Pacifique d'Ouest en Est.

Clipperton est de loin le premier site au monde pour observer les fous masqués (100 000). Les Galapagos n'arrivent qu'en 2ème position avec 10 000 têtes. La pêche à outrance des thons les met indirectement en danger. Les thons se nourissent de calmars et d'exocets, comme les fous. Les proies remontent à la surface pour échapper aux bans de thons; ce qui permet aux fous de les attraper. Sans thons, les proies sont trop en profondeur, d'où une sous alimentation des fous.

Des rats ont été introduits récemment suite à un naufrage, mettant encore une fois les fous en danger. Les rats mangent les crabes. Les crabes mangent les jeunes pousses de cocotier, le seul arbre de l'île. Donc il y a de plus en plus de cocotiers dans l'île, ce qui réduit l'espace libre dont ont besoin les fous masqués pour s'envoler.

Tsunami à Clipperton?

Les ondes du tsunami n'ont pas été ressenties sur Clipperton. L'île n'est qu'une tête d'épingle dans le Pacifique. La vague a été dissipée dans l'immensité des eaux environnantes.

En plus des découvertes scientifiques, l'équipe a découvert 25 kg de cocaïne qu'elle a remis aux autorités françaises locales.

Pour plus d'information sur l'expédiation, voir également: http://www.jeanlouisetienne.fr/clipperton/default.cfm

Et pour sensibiliser les enfants, sa femme, Elsa Penny-Etienne, a publié Les aventures d'Elliot et Basile à Clipperton.

par Emilie & Hervé publié dans : Livres de route
Lundi 5 juin 2006

Même si l'histoire est un peu tarabiscotée et traîne parfois un peu en longueur, Bangkok 8 donne quelques éclairages intéressants sur le côté underground de Bangkok:

- la vie en prison,

- La police corrompue,

- les katoy (lady boy), et le process de changement de sexes,

- Les différences de raisonnement entre farangs et Thaïs,

- le commerce du jade et du yaa baa (drogue locale).

L'histoire:

Sonchaï, mi farang mi Thaï, né des amours d'un farang et d'une prostituée, n'est pas devenu flic par vocation, mais plutôt par pénitence pour améliorer son karma d'ex toxico. Avec Bouddha comme guide, il mène l'enquête au côté du FBI sur la mort d'un GI américain.

 

L'auteur:

John Burdett, ex-avocat  à Hong-Kong.

Pour lire une interview de l'auteur, cliquez ici. (En VO)

par Emilie & Hervé publié dans : Livres de route
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